Cắt giảm chi phí khi vận chuyển dễ hỏng

By // 1 nhận xét:
Thời gian là rất quan trọng khi vận chuyển sản phẩm dễ hư hỏng vì thời hạn sử dụng đang bị đe dọa. Di chuyển dễ hỏng trong nước đòi hỏi sản phẩm phải được kiểm tra và phát hành để giao hàng, và mỗi tiểu bang có những quy định nông nghiệp của riêng mình. Nhập khẩu hàng dễ hỏng liên quan đến một loạt các vấn đề khác, bao gồm cả giải phóng mặt bằng ba cơ quan chính phủ Hoa Kỳ. Để tránh sự chậm trễ tốn kém khi vận chuyển hàng dễ hỏng, hãy làm theo những lời khuyên từ Jacksonville, Fla-dựa Nelly Yunta Crowley Maritime Corporation, tổng giám đốc của Customized môi giới, và Kip Douglas, giám đốc dịch vụ môi giới xe tải Hoa Kỳ.
Cắt giảm chi phí khi vận chuyển dễ hỏng

Cắt giảm chi phí giao thông của bạn

By // Không có nhận xét nào:
Chi tiêu giao thông là một mục tiêu lâu năm của các bài tập ngân sách cắt giảm, và một trung tâm chi phí nhiều mặt lớn cho nhiều công ty; một số có thể dành 3-6 phần trăm của chi phí nguyên vật liệu của họ về giao thông vận tải. Chiếm đoạt quyền kiểm soát chi tiêu cước có thể cải thiện thu nhập hoạt động của năm đến 10 phần trăm, và đẩy giá cổ phiếu từ 10 đến 20 phần trăm, theo một nghiên cứu của Accenture, Từ thị trường của Shipper để thị trường của một nhà cung cấp.

Nâng cao khả năng phân tích và tự động hóa các chi tiêu cước đích thực là một ưu tiên trong gần một nửa số người được hỏi cho giao thông vận tải Mua sắm-to-Pay: Dành Xu hướng quản lý Theo Toàn cầu hóa, một Aberdeen Group khảo sát tháng 2 năm 2012.

Cắt giảm chi phí không phải là luôn luôn dễ dàng, nhưng bởi vì chi tiêu vận tải bao gồm nhiều khía cạnh, nhiều cơ hội có sẵn để kiểm soát chi tiêu đó. Tận dụng CNTT, xem xét lại quá trình kho, và tiến hành các dự án tối ưu hóa mạng định kỳ chỉ là ba trong số nhiều chiến lược cho phép các chủ hàng để không chỉ cắt giảm chi phí, nhưng phải bảo đảm chi tiêu giao thông hỗ trợ các mục tiêu kinh doanh tổng thể.
Cắt giảm chi phí giao thông của bạn

Đổ nhẹ trên DIM trọng lượng trả về

By // Không có nhận xét nào:
Hàng khối lượng người gửi hầu hết hàng hoá của mình cho khách hàng thông qua các hãng bưu kiện biết rằng một cân không phải là luôn luôn là một pound. Chiều, hoặc DIM, trọng lượng là một vấn đề quan trọng mà có thể thêm lên đến hàng triệu đô la trong chi phí vận chuyển hàng hóa . Đối với các chủ hàng thương mại điện tử, lợi nhuận của khách hàng là không thể tránh khỏi. Nếu không có một sự hiểu biết rõ ràng và kế hoạch để quản lý lợi nhuận, chi phí cân DIM có thể dễ dàng thách thức ngân sách và lợi nhuận.

Nhiều doanh nghiệp Internet cung cấp cho khách hàng một chương trình lợi nhuận dễ dàng, mà đã được chứng minh là một sự mong đợi của khách hàng quan trọng. Công ty cung cấp một nhãn hoàn trả cho khách hàng, và chi phí một khoản phí bằng phẳng. Nhưng điều này có đủ? Được chi phí cân DIM tàn phá với các chương trình dịch vụ theo định hướng khách hàng?
Đổ nhẹ trên DIM trọng lượng trả về

Ưu điểm của vận chuyển tải trọng xe tải từng phần

By // Không có nhận xét nào:
Ít hơn xe tải (LTL) và vận chuyển xe tải đầy đủ thường xuyên được thảo luận, nhưng một chế độ thường bị bỏ qua là xe tải một phần, hoặc khối lượng LTL. Chế độ này có những lợi ích chủ hàng nên xem xét khi tìm kiếm lần nhanh vận chuyển hàng hóa , xử lý ít, và một giải pháp hiệu quả chi phí hơn.

các chuyên gia hậu cần bắt đầu nhìn vào xe tải một phần hoặc khối lượng LTL như một lựa chọn khi khách hàng của họ có lô hàng mà rơi giữa LTL và xe tải đầy đủ. Định nghĩa của từng phần khác nhau, nhưng họ thường dựa vào kích thước của lệnh (trọng lượng và feet tuyến tính) và các yêu cầu dịch vụ (độ nhạy thời gian và các loại cước vận chuyển hàng hóa ).

mạng LTL được tối ưu hóa cho các lô hàng thường ít hơn 12 feet tuyến tính và 1-6 pallet. xe tải đầy đủ có xu hướng chứa 26-30 pallet và khoảng 42.500 bảng Anh. Các phần "điểm ngọt" là từ sáu đến 18 pallet và / hoặc giữa 8.000 và 27.500 bảng Anh. Vận chuyển xe tải một phần cho phép các nhà cung cấp bên thứ ba hậu cần (3PL) để tận dụng mạng lưới vận chuyển của họ để chở các lô hàng với các hãng có thêm phòng trên xe kéo của họ. Tại sao phải trả cho một xe tải đầy đủ nếu bạn không phải?

GIÁ TRỊ CỦA VẬN xe tải TỪNG PHẦN
Không giống như LTL, các lô hàng xe tải một phần thường không yêu cầu lớp vận chuyển, loại bỏ tái classing và những chi phí thêm (như mật độ tối thiểu) mà thường đi kèm với các lô hàng lớn hơn.

hãng xe tải một phần thường không dừng lại ở thiết bị đầu cuối phân phối dọc theo đường đi đến đích của họ, thường dẫn đến một tỷ lệ cao hơn của việc giao hàng đúng thời gian, thời gian vận chuyển nhanh hơn, và ít xử lý vận chuyển hàng hóa. Ngoài ra, các hãng xe tải một phần thường cung cấp bảo hiểm hàng hóa so sánh với các hãng xe tải, mà thường là lớn hơn so với những gì hãng LTL cung cấp.

Tại Echo chúng ta đơn giản hóa quản lý giao thông bằng cách sử dụng các hãng xe tải một phần để thực hiện giao hàng thời gian nhạy cảm cho các khách hàng của chúng tôi cũng như các dịch vụ chuyên ngành như "không đụng hàng" giao hàng và trắng găng tay / dặm thức. kinh nghiệm của chúng tôi trong ngành công nghiệp xe tải và các mối quan hệ sâu sắc với các hãng đảm bảo khách hàng của chúng tôi biết khi vận chuyển xe tải một phần lợi ích cho họ và tại sao. Trong năm 2014 Echo vận chuyển hơn 90.000 tải từng phần qua hàng ngàn của các hãng xe tải một phần.

Kệ UP TIẾT KIỆM
Có một cơ hội tiết kiệm đáng kể cho các lô hàng có đáp ứng các tiêu chí của xe tải một phần. Ví dụ, một LTL lô hàng 10.000 pound (bảy pallet, lớp 70) di chuyển từ Chicago tới Los Angeles có thể có giá từ $ 2.000 đến $ 4000 trên một tàu sân bay LTL top-tier (nhưng có thể bị quy định chân thẳng, dẫn đến chi phí bổ sung) và giữa $ 2700 và $ 3200 như một xe tải đầy đủ (tùy theo yêu cầu dịch vụ và năng lực). Tuy nhiên, cùng một lô hàng là một chi phí xe tải phần giữa $ 900 và $ 1,050.

Mặc dù không phải tất cả các công ty 3PLs chuyên xe tải một phần, tìm một trong đó không chỉ có mối quan hệ với các hãng xe tải một phần tốt nhất mà còn công nghệ để hỗ trợ nhu cầu vận chuyển của bạn.

Echo Global Logistics là nhà cung cấp các dịch vụ quản lý chuỗi vận chuyển và cung cấp công nghệ cho phép. Echo duy trì một nền tảng công nghệ dựa trên web độc quyền biên soạn và phân tích dữ liệu từ mạng lưới các nhà cung cấp vận chuyển để phục vụ giao thông vận tải và quản lý chuỗi cung ứng nhu cầu của khách hàng. Echo cung cấp môi giới vận tải và các giải pháp giao thông vận tải quản lý cho tất cả các chế độ chính, bao gồm xe tải, xe tải một phần, LTL, đa phương, và nhanh. Để biết thêm thông tin,

Các hãng tàu khẩn cấp

By // Không có nhận xét nào:
Trong adrenaline-nhiên liệu, cổ phần cao thế giới của việc giao hàng nhanh, lời bào chữa không đi qua tốt. Các chủ hàng đã lựa chọn dịch vụ nhanh có một nhu cầu cấp thiết cho vận chuyển hàng hóa của họ để được ở đúng nơi vào đúng thời điểm, vì vậy nếu một nhà cung cấp bỏ lỡ một cửa sổ giao hàng, các chi nhánh có thể bùng nổ.

Lấy ví dụ về một nhà bán lẻ lốp có kế hoạch bán hàng cuối tuần. Thay vì phải chịu các chi phí còn hàng tồn kho phụ và chiếm không gian sàn có giá trị để đáp ứng nhu cầu khách hàng mong đợi, các nhà bán lẻ có thể sẽ ký hợp đồng với một nhà cung cấp giải quyết nhanh để cung cấp lô hàng lốp xe trong thời gian cho việc bán hàng. Nếu nhà cung cấp không có được hàng tồn kho ở đó vào ngày thứ Sáu, các nhà bán lẻ sẽ phải đối mặt với cơn thịnh nộ của khách hàng lốp ít vào cuối tuần qua.

Khi nói đến việc vận chuyển nhanh, nó nhanh hay tức giận. Vì vậy, làm thế nào để các nhà cung cấp nhanh đảm bảo rằng họ có thể cung cấp nhanh chóng, giao hàng đúng thời gian và tiếp tục đáp ứng nhu cầu của người gửi hàng trong suốt cuộc đời của những lô hàng? Càng ngày, câu trả lời là công nghệ.
Các hãng tàu khẩn cấp

Thương mại toàn cầu game Changer

By // Không có nhận xét nào:
Những dư luận xung quanh việc mở rộng kênh đào Panama là đạt đến cơn sốt như các dự án giá, trong giai đoạn cuối cùng của nó, vẽ lại các quy tắc thương mại toàn cầu. Trong phản ứng, cảng và các bên liên quan khác đã được đầu tư cơ sở hạ tầng để đảm bảo sản phẩm đi du lịch thông qua các kênh mở rộng ra vào Hoa Kỳ một cách hiệu quả và nhanh chóng.

Nhiều bên liên quan trong cộng đồng vận tải Mỹ xem việc mở rộng như là một cơ hội to lớn, là nâng cấp đầy tham vọng được dự kiến ​​sẽ tăng đáng kể thương mại container giữa châu Á và Hoa Kỳ.

Việc mở rộng kênh đào Panama là 94 phần trăm hoàn thành và dõi theo dự kiến ​​năm 2016 hoàn thành, báo cáo Panama Canal Authority (ACP). Việc mở rộng là dự án lớn nhất tại kênh kể từ khi xây dựng ban đầu của nó vào năm 1907, tạo ra một làn thêm lưu lượng truy cập thông qua một tập hợp mới các ổ khóa. Các ổ khóa hiện nay cho phép các đoạn văn của tàu có thể chở tới 5.000 TEU. Sau khi mở rộng được hoàn thành, tàu post-Panamax, với công suất lên đến 13.000 TEU, sẽ có thể di chuyển qua kênh đào Panama.
Thương mại toàn cầu game Changer

Quản lý các mối quan hệ là chiến lược và chiến thuật trong sự tồn tại và độ tin cậy

By // Không có nhận xét nào:
Trong một thế giới nơi mà năng lực vận tải đường bộ bị hạn chế, các mối quan hệ quan trọng. Quản lý các mối quan hệ chiến lược và chiến thuật có thể làm cho một sự khác biệt rất lớn trong sự tồn tại và độ tin cậy của chuỗi cung ứng của mỗi công ty.

Thành phần đầu tiên để quản lý mối quan hệ chuỗi cung ứng thành công là có khả năng để đo hiệu suất hoạt một chuỗi những đối tác của nguồn cung cấp.

Việc tiếp theo là sở hữu công nghệ hỗ trợ với quy trình tự động hoá, từ đó làm mất công việc bận rộn.
Thứ ba là chia sẻ kiến ​​thức, vì mục đích công khai đo lường, quản lý, định giá và các đối tác.
Thứ tư là những mối quan hệ thân-mà các nhà cung cấp thực sự muốn xây dựng lâu dài, quan hệ có lợi?
Quản lý các mối quan hệ là chiến lược và chiến thuật trong sự tồn tại và độ tin cậy